第六代凯美瑞是丰田汽车旗下中型轿车的经典之作，其生产周期跨越了2006年至2011年，成为全球市场中最具代表性的日系B级车之一。这一代车型凭借均衡的性能、可靠的质量和创新的设计理念，不仅巩固了凯美瑞在家庭用车市场的地位，更成为丰田全球化战略的重要里程碑。 **诞生背景与技术革新**2006年1月，第六代凯美瑞在北美车展首次亮相，同年4月正式投产。这一代车型基于丰田全新的MC平台（中型车平台）打造，车身尺寸进一步扩大，轴距达到2775mm（比第五代增加55mm），内部空间表现显著提升。动力系统方面，海外市场提供2.4L 2AZ-FE直列四缸发动机（最大功率167马力）和3.5L 2GR-FE V6发动机（最大功率268马力），匹配5速或6速自动变速箱。值得一提的是，第六代凯美瑞首次引入“双VVT-i”可变气门正时技术，优化了燃油经济性和动力输出平顺性。在中国市场，广汽丰田于2006年5月国产化第六代凯美瑞，推出2.0L（1AZ-FE发动机）和2.4L两种排量，并针对本土需求调整了悬挂调校和内饰配置。国产版凯美瑞迅速成为商务和家庭用车的热门选择，2007年单年销量突破17万辆，创下同级车型纪录。 **设计语言与市场定位**第六代凯美瑞采用“Vibrant Clarity”设计理念，线条更加流畅且富有张力。前脸标志性的镀铬横条中网与锐利的大灯组合，提升了整车的高级感。内饰方面，对称式布局搭配木纹饰板和软质材料，营造出日系车特有的精致氛围。配置上首次引入智能钥匙、一键启动、电动调节方向盘等科技功能，高配车型还配备了JBL音响和导航系统。这一代凯美瑞明确区分了“运动”与“豪华”两种风格：北美市场的SE（Sport Edition）版本通过黑色网格中网和更硬的悬挂调校吸引年轻用户；而亚洲市场的G版和V版则强化了舒适性，尤其后排座椅的支撑性备受好评。 **安全性能与环保尝试**第六代凯美瑞全系标配8安全气囊（包括膝部气囊），并在2009年获得美国IIHS“顶级安全车”评价。2007年，丰田推出混合动力版本（Camry Hybrid），搭载2.4L发动机与电动机组合，综合油耗降至5.3L/100km，成为当时最省油的中型轿车之一。尽管混动版未引入中国，但其技术积累为后续第七代混动车型奠定了基础。 **中期改款与生命周期**2009年，第六代凯美瑞迎来中期改款，主要变化包括重新设计的前后保险杠、LED尾灯和升级的音响系统。中国市场在2010年推出“经典版”凯美瑞，通过降低配置门槛进一步扩大市场份额。截至2011年停产，第六代凯美瑞全球累计销量超过210万辆，其中中国贡献了约80万辆，成为丰田在华最成功的车型之一。 **历史意义与用户评价**第六代凯美瑞的成功源于其对“中庸之道”的精准把握：没有极致运动或奢华，但每一项性能都恰到好处地满足家庭和商务需求。其可靠性表现尤为突出，许多车主反馈行驶20万公里后仍保持良好机械状态。不过，部分用户认为其操控性偏向保守，底盘反馈不如欧系竞品灵活。2011年底，第七代凯美瑞接棒上市，但第六代车型因口碑优异，在中国等市场以“凯美瑞经典”名义继续销售至2013年。如今，二手市场上的六代凯美瑞仍以高保值率著称，尤其是2.4L车型，被视为日系车“黄金时代”的代表作。它的出现不仅定义了中型轿车的价值标准，更推动了全球B级车市场向舒适化、家用化的转型。
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